2022-08-16，戴姆勒集团在线上发布了2020年度财务报告。报告指出，尽管面临新冠疫情的挑战，戴姆勒集团2020年财务业绩仍远超预期。

在去年的逆境中，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%（2019年为334万辆）。集团营业额为1,543亿欧元，同比减少11%（2019年为1,727亿欧元）。

但得益于广泛的成本控制及现金储备措施和所有业务板块的强劲表现，戴姆勒集团去年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%（2019年为43亿欧元）。同时，集团净利润升至40亿欧元（2019年：27亿欧元）。归属于戴姆勒股份公司股东的净利润达36亿欧元（2019年：24亿欧）。

在未来十年，中国将成为戴姆勒在全球增长潜力最大的市场。

同时报告还透露，新的戴姆勒中国研发技术中心将于2021年正式启用，以加速梅赛德斯-奔驰新产品和技术的国产化，包括新能源车型。

未来展望

随着新冠疫苗的研发与供应，戴姆勒集团预计2021年全球经济将强势复苏。基于市场发展预期和各业务板块目前的预估，集团2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平。尽管半导体领域的短缺将主要影响一季度的销量，目前预计受影响的产量可在年底前追回。

各业务板块预计2021年的调整后利润率或收益率如下：

梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车：调整后销售利润率为8-10%；

戴姆勒卡客车：调整后销售利润率为6-7%；

戴姆勒出行：调整后权益收益率为12-13%。

在集团架构制定方面，戴姆勒卡车、包括相关金融服务业务主要部分的独立将在2021年底前完成审核。

写在最后

2020年的疫情的巨大冲击令整个行业陷入低潮，市场地调整与震荡不可避免。而随着疫情逐渐得到控制，2021也被无数人提前贴上了“复苏”的标签。戴姆勒集团对2021年销量、营业额和息税前利润的期望也恰恰说明了这一点。

同时，从财报中也可以看出，电气化和智能化相关的产品技术将成为2021年戴姆勒集团的重点，而这两个极具潜力的领域甚至会成为明年众多车企一决高下的主战场。